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      為促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的發(fā)展，提高內(nèi)燃機(jī)學(xué)科的教學(xué)科研水平，內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)了兩臺(tái)電渦流測(cè)功機(jī)，一臺(tái)是某某廠生產(chǎn)的，cw 160電渦流測(cè)功機(jī)，一臺(tái)是湖南相宜生產(chǎn)的，gw63電渦流測(cè)功機(jī)，前者主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，后者主要用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，經(jīng)過艱苦的設(shè)計(jì)與建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室建成并投入使用，發(fā)揮了較好的作用，以下介紹cw160.56，測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)設(shè)計(jì)

     1.實(shí)驗(yàn)用房的設(shè)計(jì)與建設(shè)，測(cè)控機(jī)實(shí)驗(yàn)室對(duì)實(shí)驗(yàn)用房的要求較高，設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面
1, 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噪聲很大，測(cè)工時(shí)，不裝消音器，且會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣，為了不影響人們的生活工作和學(xué)習(xí)，實(shí)驗(yàn)用房必須選擇較偏僻的地方，      2測(cè)控機(jī)主機(jī)是在墻面和頂面的硬裝多孔，犧牲材料門窗因?yàn)殡p層，以減少室內(nèi)噪聲向室外的擴(kuò)散，         3本實(shí)驗(yàn)室的主機(jī)室和控制室采用圖形所設(shè)計(jì)的布置形式，主機(jī)室和控制室之間的，有空再穿，為了防止事故發(fā)生及傷及他人，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和測(cè)控機(jī)的彈性連軸器不要針對(duì)觀察窗           4, 測(cè)控機(jī)實(shí)驗(yàn)室用消音抗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲，用循環(huán)水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和測(cè)控機(jī)，因此在實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)與建設(shè)同時(shí)考慮室外的消防坑，水池和水塔，主機(jī)室的面積不要太小，高度不要過低，要顧及到教學(xué)需要及其他設(shè)施的安裝，如熱交換器，電動(dòng)葫蘆通風(fēng)機(jī)的6要考慮實(shí)驗(yàn)室的安全，特別要防止火災(zāi)的發(fā)生，要考慮救災(zāi)措施，如配滅火器，電源總閘應(yīng)該在先要出2實(shí)驗(yàn)臺(tái)家基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與建設(shè)。

   發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)是一個(gè)震動(dòng)員，其震動(dòng)通過地面?zhèn)飨?周，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的其他儀器設(shè)備造成影響，其測(cè)量不準(zhǔn)確，甚至無法工作，特別是在長時(shí)間的耐久性實(shí)驗(yàn)中，更會(huì)對(duì)測(cè)試人員的生理和心理造成傷害。Is設(shè)計(jì)臺(tái)下基礎(chǔ)時(shí)必須考慮抗震的問題，傳統(tǒng)的方法是采用橡膠隔層或地溝隔壁，在基坑中澆筑出6根混凝土彈簧座,在每一根彈簧做上面安置一組螺旋彈簧，在螺旋彈簧的上方，再澆筑出一根長方形的鋼筋混凝土平臺(tái)，平臺(tái)上安裝一塊鑄鐵平板，平臺(tái)和品牌約有6噸重，抬價(jià)基礎(chǔ)的重量較大，其自身頻率就小，這樣就遠(yuǎn)離了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)候就不會(huì)有共振的危險(xiǎn)，為節(jié)約經(jīng)費(fèi)，螺旋彈簧選用火車車廂所用的減震彈簧.


       測(cè)控機(jī)的位置關(guān)系到管道的布置和發(fā)動(dòng)機(jī)的固定，測(cè)控機(jī)的位置一旦確定以后就很難移動(dòng)，因此要充分股份，測(cè)功機(jī)中心線至基礎(chǔ)平板的高度，過高與過低都不好，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)階段采用jl462發(fā)動(dòng)機(jī)座測(cè)試機(jī)，為適應(yīng)不同的機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座應(yīng)有一定的通用性，通常發(fā)動(dòng)機(jī)支教高度可調(diào)，通過更換不同的支撐連接板來固定不同發(fā)動(dòng)機(jī)，支架采用壓板固定在基礎(chǔ)上，可以方便位置的調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)與施工.
        測(cè)試時(shí)需對(duì)測(cè)功機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油進(jìn)行冷卻，從節(jié)約使用費(fèi)用的角度考慮，采用循環(huán)水來冷卻，在實(shí)驗(yàn)室屋頂建有水塔，在實(shí)驗(yàn)室外建有水池，冷卻水從水塔自由落下，最后流入水池，水池里的水有水泵抽到水塔，水泵的啟停由水塔內(nèi)的浮球控制.
測(cè)功機(jī)對(duì)冷卻水的水壓有一定要求，進(jìn)車空間的水路設(shè)計(jì)了兩條一路安裝了加壓水泵，可滿足大功率測(cè)試情況下，對(duì)冷卻水的要求，林路沒有家，要舉報(bào)在小公寓測(cè)試時(shí)使用，水稻上設(shè)計(jì)安全了，水壓傳感器，水壓不足時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并卸載，測(cè)功機(jī)的排水應(yīng)順暢，排水的阻力應(yīng)盡量減小，因此水池內(nèi)的水面應(yīng)低于抽空機(jī)出水口平面且排水管路的彎曲，應(yīng)盡量少，冷卻水經(jīng)過測(cè)功機(jī)后，自然排到室外的水池中.

       發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的冷卻是在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的作用下，通過膨脹水箱進(jìn)入水冷卻器進(jìn)行的.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的冷卻是在一個(gè)專用油泵的作用下，從發(fā)動(dòng)機(jī)由底殼中引出，進(jìn)入油冷卻器中冷卻的，可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車中的環(huán)境，水冷卻器和油冷卻器中的冷卻水由水塔自由供給，用水流入水池，，可自動(dòng)控制冷卻水的流動(dòng)與否，抽水水泵和電磁閥的開閉由控制系統(tǒng)控制.一大一小兩個(gè)水冷卻器并聯(lián)，中小公功率測(cè)試時(shí)，可分別單獨(dú)使用，大功率測(cè)試時(shí)并連同時(shí)使用。


冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工是內(nèi)燃機(jī)和電渦流測(cè)功機(jī)，實(shí)驗(yàn)室的重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須高度重視，本次實(shí)驗(yàn)室冷卻系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)和合理，施工較規(guī)范。      4進(jìn)排氣系統(tǒng)及共有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：從自然信息方式，根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范，要對(duì)實(shí)驗(yàn)室的空氣狀況進(jìn)行測(cè)量，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的近期溫度，適度壓力，都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率構(gòu)成影響，其測(cè)量值最后作為修正參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試功率及油耗進(jìn)行修正，為減少排氣阻力，排氣系統(tǒng)不允許安裝消聲器，但發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲對(duì)環(huán)境有很大的影響，必須加以處理，具體方法分析經(jīng)排氣管進(jìn)入消音土坑，消音坑采用迷宮式設(shè)計(jì)，使肺氣在排出過程中經(jīng)過多次膨脹，達(dá)到相應(yīng)目的，試驗(yàn)過程中，在主機(jī)室內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一些燃油蒸氣和燃燒廢氣，從安全和衛(wèi)生的角度考慮，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)有良好的通風(fēng)，設(shè)施實(shí)驗(yàn)室的通風(fēng)設(shè)計(jì)方案：新鮮空氣從地下風(fēng)道用鼓風(fēng)機(jī)吹入抬轎基坑，自下而上經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)后，由實(shí)驗(yàn)室后墻高處的排風(fēng)扇吸到室外，從而形成良好的循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油儲(chǔ)藏在油箱中，郵箱應(yīng)牢固的固定在遠(yuǎn)離并高于發(fā)動(dòng)機(jī)的地方，這樣有便于共有且不易發(fā)生火災(zāi)，必須使用耐油膠管向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。
      嗯5發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與裝備，cw160電渦流測(cè)功機(jī)的測(cè)控系統(tǒng)只能對(duì)測(cè)控機(jī)主機(jī)進(jìn)行控制，不能控制發(fā)動(dòng)機(jī)，油門除外，此次測(cè)功機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)特別設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，他采用ugu-708AI人工智能工業(yè)調(diào)節(jié)器，其測(cè)量精確看干擾能力強(qiáng)，可任意輸入信號(hào)規(guī)格，有多種輸入規(guī)格及多種報(bào)警設(shè)置方式，配合utl100，凱凱裝熱敏電阻和壓力變速器能方便的自動(dòng)測(cè)量并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)近期溫度，冷卻水溫度，潤滑油溫度和壓力，并能進(jìn)一步控制冷卻水管的各電磁閥的開閉，潤滑油泵的起停使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度和潤滑油溫度保持在合理的范圍內(nèi)，系統(tǒng)還設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)距離，操作系統(tǒng)，可在控制室對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，停車及緊急停車等操作，報(bào)警指示燈和安全警報(bào)裝置，安全警報(bào)裝置和測(cè)控器連接起來，可控制測(cè)功機(jī)，緊急卸載，以確保安全發(fā)動(dòng)機(jī)。

控制系統(tǒng)作為一個(gè)獨(dú)立的單元，安裝在車控機(jī)控制柜上，完全自主設(shè)計(jì)與裝備。
6實(shí)驗(yàn)室的管理，內(nèi)燃機(jī)電渦流測(cè)功機(jī)的系統(tǒng)比較復(fù)雜，是高精度設(shè)備，因此日常的維護(hù)和管理非常重要，應(yīng)該執(zhí)行以下一些措施：      1, 必須要有專職人員管理和操作設(shè)備       2, 內(nèi)燃機(jī)電渦流測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)室必須防火，禁止吸煙        3正式測(cè)試，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主機(jī)室不得有人，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查時(shí)，彈性連軸器側(cè)面不要站人；       4, 定期檢查重要的緊固螺栓和彈性連軸器，       5，循環(huán)水要定期更換，如條件許可還要對(duì)水質(zhì)進(jìn)行處理，     6, 電控系統(tǒng)要定期通電，   7測(cè)試時(shí)，必須按操作規(guī)程進(jìn)行，如有事故苗頭必須停機(jī)，待故障排上后才能進(jìn)行。

結(jié)束語：本實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)合理，建設(shè)規(guī)范，測(cè)試設(shè)備可靠，自動(dòng)化程度高，安全性好，能開出內(nèi)燃機(jī)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，不足之處是系統(tǒng)不能進(jìn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，測(cè)量參數(shù)也不夠多，如能采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)采集和處理數(shù)據(jù)，并進(jìn)行曲線模擬和打印輸出就攪好了，這正是今后完善實(shí)驗(yàn)室的方向。